随着环保法规的日益严苛，全球对新能源的需求也更加的旺盛。电动汽车，是一个很好的开端，虽然很多行业大佬并不以为它是新能源问题的最终解决方案。但是推动它发展的齿轮已经开始转动，让带有情怀色彩的发动机声浪在它面前开始变得不值一提。我们需要更舒适的出行环境，很多厂商挖空心思想让消费者接受自己的新能源产品。然而，眼下的国内新能源市场总让人感觉有些"皇帝的新装"的意思。

据相关机构调查，采集了八千份车主数据，其中有百分之35.22%的消费者后悔购买电动车产品，这并不是一个值得乐观的数据。三位购买电动车的消费者，就有一位对自己的消费开始后悔，问题到底出在了哪里呢？

厂商的虚假宣传

这一条主要针对的是续航里程问题，厂商通过文字游戏"虚标"自身的续航能力，这让我想起了燃油车产品的油耗数据。在癫痫诊断依据电动车方面，一款300公里续航的产品，它是在特定的驾驶工况下才能达到这个续航数据。而在我们日常生活中，开空调、开暖风、低温环境下，它的巡航里程也会大大折扣，有消费指出：对于这种情况，厂商有责任公开在多种驾驶工况下，产品的续航里程。否则很容易让消费者感觉自己"受到了欺骗"。

电池衰减问题

我们在使用手机的时候都会遇到这样的问题，新手机的待机时间总能让耿马傣族佤族自治县哪个医院治癫痫病人满意，而用过一段时间之后，它的待机时间就会大大折扣。电池衰减，这是锂电池需要攻克的一大难关，对于此目前并没有特别好的解决办法。有车主对自己的电池衰减进行了简单的计算邢台市治疗羊羔疯哪的医院好，如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了。

核心部件故障率

电动车的核心部件，指的是动力电池、驱动电机以及电控方面，俗称"三电"。它可以被视作是燃油车的三大件，而三电的技术水准，也将证明电动车的整车水准。在调查数据中显示，有一半以上的车主表示自己的产品在核心部件方面出现过问题，而这些问题通常都伴随着高昂的修理费用。

可以知道的是，政策上补贴厂商、补贴电动车相关行业，一副要将电动车变成主流消费市场的决心。而厂商方面，一边望眼欲穿的看着锂电池技术的增长、另一方面还要绞尽脑汁让消费者接受自己的产品，三电技术提升的问题同样严峻。消费者方面，一方面被摇号政策限制、另一方面则是新能源产品昂贵的售价，以及目前并不是特别完善的充电桩铺设。

我们总想着自主品牌能在新能源汽车方面实现"弯道超车"，殊不知这种拔苗助长的方式，并不能带领电动汽车行业健康发展。如果主流电动产品，都能让消费者切实的感受到实在、好产品，那么它自然会迎来发展的黄金时期。而不是采用填鸭式的销售，毕竟能否实现弯道超车，这件事儿最关键的一环还是消费者。